Також відомий як двигун з осьовим магнітним полем або дисковий двигун, це двигун унікальної конструкції. Його основна особливість полягає в тому, що основне магнітне поле розподіляється вздовж осі двигуна, тоді як повітряний зазор є плоским, а напрямок магнітного поля є осьовим.
У порівнянні зі звичайними двигунами, ротор і статор дискового двигуна розташовані у формі паралельного диска, що надає двигуну сплюснутий вигляд. Шлях магнітного потоку тягнеться аксіально, починаючи від одного магнітного полюса статора, проходячи через ротор і, нарешті, досягаючи іншого магнітного полюса статора, завершуючи замкнутий контур.
01 Порівняння принципів дискового двигуна та традиційного двигуна з радіальним потоком
1. Різниця в шляху магнітного потоку: шлях магнітного потоку дискового двигуна паралельний валу двигуна, утворюючи замкнутий контур як в осьовому, так і в окружному напрямках; тоді як шлях магнітного потоку двигуна з радіальним потоком є перпендикулярним до валу, замикаючись як радіально, так і по колу.
2. Радіус повітряного зазору та потужність крутного моменту: через різницю в напрямку магнітного ланцюга для однакової площі повітряного зазору радіус повітряного зазору дискового двигуна більший, ніж у двигуна з радіальним потоком. Ця характеристика дозволяє дисковим двигунам досягати більш високого крутного моменту, при цьому щільність крутного моменту збільшується більш ніж на 30%.
3. Переваги розміру та ваги: у порівнянні з двигунами з радіальним потоком, дискові двигуни можуть зменшити об’єм на 30%-40% і вагу на 1/2 до 1/3.
02 Особливості дискового двигуна
1. Компактна структура: дискові двигуни мають плоску конструкцію, вони тонші та менші за розміром, легко адаптуються до -застосувань із обмеженим простором.
2. Висока-ефективність: завдяки оптимізованій конструкції магнітного кола дискові двигуни можуть видавати значний крутний момент і потужність у обмеженому обсязі, демонструючи високу щільність потужності.
3. Відмінне розсіювання тепла: їх плоска структура сприяє швидкому відведенню та розсіюванню тепла; при використанні із зовнішньою системою охолодження тепловіддача ще краща.
Дослідження топології:
4. Гнучка динамічна продуктивність: завдяки низькому моменту інерції дискові двигуни відмінно працюють під час динамічних процесів, таких як запуск, прискорення та уповільнення, з коротким часом відгуку, задовольняючи потреби програм, які вимагають швидкої реакції.
5. Точне керування рухом: структурні характеристики дискових двигунів дають їм перевагу в управлінні рухом, уможливлюючи високо-точне позиціонування та керування, що робить їх ідеальними для застосувань, які потребують точної роботи.
03 Намагніченість та вимірювання дискових двигунів
Магнітний контроль і намагнічування відіграють вирішальну роль у розробці та використанні дискових двигунів, ефективно забезпечуючи довгострокову-стабільну роботу, тим самим подовжуючи термін служби та підвищуючи ефективність роботи.
1. Намагніченість дискового двигуна:
Інтегрована технологія намагнічування особливо підходить для дискових двигунів. Це дозволяє точно контролювати конструкцію магнітного кола двигуна та розподіл магнітного поля, значно покращуючи продуктивність і надійність продукту.
2. Вимірювання дискового двигуна:
Високоточне-вимірювання розподілу магнітного поля на поверхні двигуна є надзвичайно важливим для точної оцінки продуктивності двигуна та оптимізації конструктивних рішень.
